सरकार का बड़ा बुनियादी ढांचा प्रोत्साहन: 50,655 करोड़ रुपये की सड़क परियोजनाओं को मंजूरी

• बुनियादी ढांचे के खर्च को बड़ा बढ़ावा देते हुए, केंद्र सरकार ने आठ राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर परियोजनाओं को मंजूरी दे दी

मुख्य बिंदु:

• इन परियोजनाओं के तहत 50,655 करोड़ रुपये की लागत से 936 किलोमीटर लंबे राजमार्गों का निर्माण किया जाएगा।
• इन परियोजनाओं के कार्यान्वयन से प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से 4.42 करोड़ मानव दिवस रोजगार उत्पन्न होंगे।
• इन आठ राजमार्गों में से चार को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (बीओटी) मॉडल के तहत निष्पादित किया जाएगा, जो पीपीपी (सार्वजनिक निजी भागीदारी) परियोजनाओं पर लौटने की सरकार की उत्सुकता को दर्शाता है।
• पिछले वित्तीय वर्ष में कुल 176 परियोजनाओं में से केवल एक का टेंडर बीओटी मॉडल के तहत किया गया था।
• बीओटी मॉडल के तहत, निजी खिलाड़ी निवेश जोखिम का मालिक होता है, परियोजनाओं को पूरी तरह से अपने दम पर बनाता है और एक निर्दिष्ट अवधि के लिए इसे बनाए रखता है।
• यह इस अवधि के दौरान टोल एकत्र करके लागत वसूल करता है, जिसे रियायती अवधि भी कहा जाता है।
• मॉडल रियायत समझौते को उदार बनाने के बाद, सरकार को उम्मीद है कि आठ परियोजनाएं निजी क्षेत्र को कुछ वित्तीय जोखिम उठाने और पीपीपी मोड के तहत राजमार्ग बनाने के लिए वापस कर देंगी।
  • ऐसी परियोजनाएं प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष दोनों तरह से रोजगार भी पैदा करती हैं।
• यह 'निर्माण सहायता' नामक एक नई अवधारणा भी लेकर आया, जिसके तहत एनएचएआई निर्माण में भौतिक प्रगति से जुड़ी 10 किस्तों में राजमार्ग बनाने वाली कंपनी को कुल परियोजना लागत का 40 प्रतिशत तक का भुगतान करेगा।
  • इससे पहले, NHAI कंपनी को केवल इक्विटी सहायता प्रदान करता था।
• शेष चार राजमार्गों में से तीन हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल (एचएएम) परियोजनाएं हैं, और एक को ईपीसी (इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण) मोड के तहत निष्पादित किया जाएगा।
• ईपीसी मॉडल के तहत सड़क बनाने वाली कंपनी कोई वित्तीय जोखिम नहीं उठाती है और सरकार सड़क बनाने के लिए भुगतान करती है।
• एचएएम ईपीसी और बीओटी मॉडल का मिश्रण है, जहां निजी खिलाड़ी अपने जोखिम को सीमित करने में सक्षम है।
• एनएचएआई परियोजना लागत का 40 प्रतिशत तक भुगतान करता है, और शेष राशि निजी खिलाड़ी द्वारा जुटाई जाती है। यहां निजी कंपनी रियायती अवधि के दौरान सड़क का रखरखाव करती है, लेकिन टोल सरकार वसूलती है।

प्रीलिम्स टेकअवे

• पीपीपी (सार्वजनिक निजी भागीदारी) मॉडल