| पहलू | विवरण |
|---|---|
| घटना | भारत और भूटान ने पहली बार सीमा-पार रेलवे लिंक को मंजूरी दी |
| स्वीकृत लाइनें | कोकराझार-गेलेफु और बनारहाट-समत्से |
| कोकराझार-गेलेफु | - असम के कोकराझार को भूटान के गेलेफु से जोड़ता है<br>- लंबाई: 70 किमी<br>- लागत: ₹3,456 करोड़<br>- 6 स्टेशन, लगभग 100 पुल |
| बनारहाट-समत्से | - पश्चिम बंगाल के बनारहाट को भूटान के समत्से से जोड़ता है<br>- लंबाई: 20 किमी<br>- लागत: ₹577 करोड़<br>- 2 स्टेशन, 25 पुल |
| कुल निवेश | ₹4,033 करोड़ |
| सामरिक महत्व | - आर्थिक और रणनीतिक सहयोग को मजबूत करता है<br>- भूटान को क्षेत्रीय व्यापार नेटवर्क में एकीकृत करता है<br>- दक्षिण एशिया में बाहरी प्रभावों का मुकाबला करता है |
| आर्थिक प्रभाव | लॉजिस्टिक्स लागत को कम करता है, पारगमन समय को छोटा करता है, भारतीय बंदरगाहों तक पहुंच में सुधार करता है |
| विकास पर ध्यान | - गेलेफु: नियोजित "माइंडफुलनेस सिटी"<br>- समत्से: औद्योगिक केंद्र विकास |
| फास्ट-ट्रैक्ड | कोकराझार-गेलेफु को तेजी से मंजूरी और भूमि अधिग्रहण के लिए "विशेष रेलवे परियोजना" घोषित किया गया |
| मुख्य आंकड़े | - पहला भारत-भूटान रेल परियोजना<br>- ₹4,033 करोड़ कुल लागत<br>- 90 किमी संयुक्त लंबाई |
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