सड़क-इंफ्रा खर्च बढ़ाते रहें, विद्युतीकरण को बढ़ावा देने के लिए नीतियां बनाएं
- भारत में ऑटोमोटिव उद्योग का विकास पिछले कुछ वर्षों के दौरान बनाए गए उत्कृष्ट सड़क बुनियादी ढांचे के कारण हुआ है।
- बहुत सारी इंटरसिटी यात्रा का मतलब है कि उपभोक्ता लक्जरी कारें चाहते हैं, वे सुरक्षित कारें चाहते हैं और इससे उद्योग में वृद्धि में मदद मिली है।
- इस बार, केंद्रीय बजट से, हम न केवल बुनियादी ढांचे के खर्च में निरंतरता की उम्मीद करेंगे, बल्कि सड़क के बुनियादी ढांचे पर भी अधिक खर्च करेंगे क्योंकि उद्योग के विकास के लिए सुधार की काफी गुंजाइश है।
ईवी कर छूट बरकरार रखें
- ऑटोमोबाइल के विद्युतीकरण की दीर्घकालिक सफलता के लिए, हमारी मदद करने वाले बड़े कारकों में से एक, कम शुल्क संरचना है जो इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की कीमत को आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) कारों के करीब सक्षम बनाती है।
- हमारी अपेक्षा है कि सरकार एक स्पष्ट नीति रोडमैप लेकर आए और बयान दे कि कर प्रोत्साहन अगले 8 से 10 वर्षों तक जारी रहेगा।
- इससे ग्राहकों को विद्युतीकरण के मामले में ईवी और ओईएम में अधिक निवेश करने का विश्वास मिलेगा।
- चार्जिंग बुनियादी ढांचे के लिए, चार्जर्स को लोकतांत्रिक बनाने के लिए वांछित नेटवर्क स्थापित करने की जिम्मेदारी चार्जिंग प्वाइंट ऑपरेटर्स (सीपीओ) पर है।
- आज, हमने पाया है कि बहुत से सीपीओ अपने एपीआई नहीं खोल रहे हैं, इसलिए ग्राहकों को अपनी कारों को चार्ज करने के लिए कई ऐप डाउनलोड करने होंगे।
सामान्य सीपीओ (CPO) मंच
- इसे संबोधित करने के लिए, सरकार सभी सीपीओ को सूचीबद्ध करने के लिए एक सामान्य मंच ला सकती है, ताकि ग्राहकों को ईवी चार्ज करने पर लेनदेन करने के लिए यूपीआई जैसे भुगतान में आसानी हो।
- इसके अलावा, दुनिया भर में इलेक्ट्रिक कारों के लिए टोल फ्री बनाने, ईवी के लिए शहरों में विशेष पार्किंग सुविधाएं प्रदान करने जैसे कई अच्छे विचार हैं।
- इसलिए, मेरा मानना है कि कोई भी प्रोत्साहन कम नहीं है, क्योंकि विद्युतीकरण के लिए सरकार की ओर से बड़े प्रोत्साहन की जरूरत है।
शून्य उत्सर्जन
- जैसे-जैसे भारत आक्रामक रूप से कार्बन तटस्थता की ओर बढ़ रहा है, सरकार की भूमिका भी अधिक स्पष्ट हो गई है। हमारा मानना है कि कार्बन-तटस्थ पारिस्थितिकी तंत्र बनाने की दिशा में रास्ता शून्य उत्सर्जन से निकलेगा, जिसे विद्युतीकरण द्वारा प्रदान किया जा सकता है।
- ओईएम, आपूर्तिकर्ताओं, विक्रेताओं, नीति निर्माताओं और अन्य सभी प्रमुख हितधारकों को एक साथ आना होगा, निकट सहयोग में काम करना होगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हम एक मजबूत, लचीला और समयबद्ध ईवी पारिस्थितिकी तंत्र बना सकें।
- ओईएम स्तर पर, उद्योग यह सुनिश्चित कर रहा है कि हम न केवल उच्च तकनीक और वांछनीय उत्पाद पेशकश पेश करके ईवी अपनाने को सक्रिय रूप से प्रोत्साहित करें, बल्कि हम स्वामित्व की कुल लागत को कम करने पर भी ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।
- यह ओईएम लंबी बैटरी वारंटी, ईवी के लिए आकर्षक अवशिष्ट मूल्य की पेशकश के माध्यम से कर रहे हैं जो आईसीई वाहनों के बराबर हैं और किसी भी कार्यशाला के दौरे को लम्बा करने के लिए सेवा अंतराल का विस्तार भी कर रहे हैं।
ग्राहकों को शिक्षित करना
- उद्योग को न केवल नए उत्पादों को पेश करने पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखना चाहिए, बल्कि सभी बाजारों में उपभोक्ता-शिक्षा पहल को बढ़ाने पर भी समय और संसाधन खर्च करना चाहिए।
- ईवी अपनाने में वास्तविक तेजी तभी आ सकती है जब उपभोक्ताओं की ओर से इन प्रौद्योगिकियों के लिए मजबूत मांग हो; लेकिन इसके लिए, हमें ओईएमएस, नीति निर्माताओं और ग्राहकों के ठोस और समन्वित प्रयासों की आवश्यकता है।
- जब आयात शुल्क की बात आती है, तो हम 30 वर्षों से भारत में मौजूदा कराधान संरचना के आधार पर व्यापार कर रहे हैं।
कराधान में निरंतरता
- यद्यपि कम करों का हमेशा स्वागत है, हमें वर्तमान आर्थिक और राजनीतिक मजबूरियों को देखते हुए व्यावहारिक होने की भी आवश्यकता है।
- इसलिए, जब कर लागत की बात आती है तो हम यथार्थवादी होते हैं। उम्मीद है कि इस केंद्रीय बजट में कोई बढ़ोतरी नहीं होगी और कराधान में निरंतरता रहेगी जिससे हमें सामान्य रूप से कारोबार करने में मदद मिलेगी।
- हमें उम्मीद है कि इस साल भारतीय ऑटो उद्योग 7% से 8% या अधिकतम 10% की दर से बढ़ेगा।
- मजबूत बाजार
- अभी, यदि आप सक्षमकर्ताओं को देखें; शेयर बाज़ार सर्वकालिक उच्चतम स्तर पर है, रियल एस्टेट क्षेत्र अच्छा प्रदर्शन कर रहा है, कर संग्रह रिकॉर्ड उच्चतम स्तर पर है।इसलिए, हमें अनुमानित वृद्धि हासिल करने में कोई बाधा नहीं दिखती।
मजबूत बाजार
- अभी, यदि आप सक्षमकर्ताओं को देखें; शेयर बाज़ार सर्वकालिक उच्चतम स्तर पर है, रियल एस्टेट क्षेत्र अच्छा प्रदर्शन कर रहा है, कर संग्रह रिकॉर्ड उच्चतम स्तर पर है। इसलिए, हमें अनुमानित वृद्धि हासिल करने में कोई बाधा नहीं दिखती।